截至稿前，國內宏觀大局仍與前期大體一致，而國際受歐債危機持續(xù)惡化的影響，歐元跌至2年來最低，國際原油暴跌在87.82元/噸，而下游全方位淡季來臨，整體未見明顯拉動，且波及范圍較廣，而成品油面臨二次下調的預期，與調油相關的甲縮醛、MTBE等甲醇下游產品需求可見其萎縮續(xù)演。近來內陸地區(qū)前往西北運油的車輛也相應減少。目前大宗商品現(xiàn)貨市場本身，產能過剩普遍存在，經濟預期不佳也導致需求難以提振市場，多個化工品種跌意多有延續(xù)，需求低迷和宏觀面偏空的打壓下，空意短期難見消減。
目前，國內甲醇行情難見明顯好轉，跌意猶有摻雜，港口地區(qū)今日清淡格局難改，電子盤期貨低落局面維系，難以提振場內心態(tài)，加之長期空意使得下游接貨較為謹慎，買氣不足，成交重心多有明顯回落，整體交投氣氛僵持；而西北地區(qū)近來火運價格亦有跟跌局面，大單拋貨情緒猶較濃，但目前下游接貨意愿不大，待市觀望情緒下零星跌意摻雜，加之目前場內與內陸差價始終維持偏小格局，雖訂單較多但整體出貨不利；而內陸地區(qū)多淡意籠罩為主，目前下游謹慎待市，靜待低價催生，如此，目前場內弱勢局面或將維持，利好氣氛未見明朗，空意下封盤及檢修意向亦有顯現(xiàn)，據聞6月內蒙古久泰及陜西兗礦榆林能化均有檢修計劃，后期或對西北市場有所支撐，但消息尚不明確，且隨著前期檢修裝置的重啟：山東新能鳳凰、河北金牛旭陽，6月初河南中原大化將重啟，及部分新建裝置的投產，港口買氣不足，庫存消化緩慢，故國內供應量不會明顯減少；甲醇現(xiàn)貨市場難有實質改觀，后期走勢可見其晦暗難明。
另外，六七月將至，南方梅雨季節(jié)不期而至，或將增加甲醇及下游貨物儲存及運輸成本，加之目前農忙出現(xiàn)，麥場得意下廠家卻又添一打擊，此些或成后期制約，據聞寧波禾元甲醇制烯烴裝置準備三季度有加料實施，但據聞6-7月份或將有所試車，因此設備目前并無配套甲醇裝置，而外采多是四分進口，六分場內的格局，或將一定程度使得場內供求矛盾一定緩解，地區(qū)性貨源流向亦將上演，后期仍會繼續(xù)跟蹤；此次暖氣目前尚不穩(wěn)定，下游整體恢復力度有限，開工低位；隆眾資訊甲醇編輯劉晶晶預計空市下諸多阻礙卻將使得此次跌意或將延續(xù)，國內整體或仍有50-100元/噸跌幅。